За три года тут не было ни одного инцидента, связанного с угрозами военного характера.

Масштабная модернизация трассы существенно улучшила картину — современное освещение, прочные барьерные ограждения, грамотная организация движения и развитая инфраструктура делают дорогу не просто удобной, но и максимально защищённой в нынешних условиях. Сегодня Р-280 выглядит как крепко выстроенный транспортный коридор, способный выдерживать повышенные требования времени. Благодаря инженерным решениям и вниманию к безопасности дорога стала очень надежной, несмотря на близость к зоне боевых действий.

Состояние трассы на новых территориях — отличное!

Недавно здесь провели капремонт полотна, установили освещение, обновили съезды и примыкания, сделали переходно-скоростные полосы и разворотные петли — пропускная способность увеличилась до 25 тыс. автомобилей в сутки. От бывшей российской границы и до Мариуполя расширили полотно до 4 полос, но остальная часть дороги осталась двухполосной. На них потребуется внимание — на трассе много фур и чехарда с обгонами.

Переживать за поездку и запасаться канистрами с бензином вряд ли стоит.

По пути встретите 66 заправок и 12 газозаправочных станций. Все они предлагают полный ассортимент топлива и горюче-смазочных материалов от сертифицированных российских производителей — заполняйте баки смело, с качеством проблем не будет. Впрочем, иногда — особенно в курортный сезон — на заправках бывают очереди — будьте готовы постоять. Цены, конечно, чуть выше среднероссийского уровня, но вполне подъемные. Также стоит быть готовыми к тому, что привычных сетевых заправок тут не увидите, вместо них местные станции — РТК, TES, Аскона.

По всей трассе работают все основные российские операторы.

Иногда подключаются крымские операторы. Но перебои со связью, увы, есть, и причина не в технике и покрытии, а в требованиях безопасности — в некоторых районах действуют временные ограничения на мобильный интернет.

Основных блокпостов два: Весело-Вознесенка со стороны Ростовской области и Джанкой — со стороны Крыма.

При въезде в новые регионы со стороны Ростовской области и со стороны Крыма формальных проверок почти нет. А вот при выезде возможен полный досмотр. Среднее время ожидания на таких пунктах — от 30 минут до двух часов. Внутри новых территорий встречаются другие стационарные посты, но в основном там не останавливают. Проезжая их, соблюдайте скоростной и будьте готовы остановиться по требованию.

На пунктах контроля потребуются следующие документы: паспорт гражданина РФ, свидетельство о рождении каждого ребёнка, с которым едете, документы на автомобиль и полис ОСАГО.

При этом все они (кроме ОСАГО) должны быть в оригинале — никакие даже нотариально заверенные ксерокопии и скрины из «Госуслуг» не подойдут. Кстати, о страховке: специальную страховку для поездки по трассе оформлять не нужно.

Проехать по трассе без ограничений можно в любое время — комендантского часа для транзитных автомобилей нет на всём протяжении дороги.

Но есть нюанс: в районе 23.00 въехать или выехать из того же Мариуполя может не получиться. На территории городов по пути следования комендантский час действует, поэтому въезжать/выезжать в них лучше до этого времени.

С этим проблем в пути не будет.

Вдоль трассы работают более 30 магазинов, почти 50 пунктов общественного питания (ассортимент — типичный южнороссийский: шаурма, шашлыки, «домашние обеды») и четыре мотеля. В подавляющем большинстве из них принимаются карты платёжной системы «Мир» и переводы СБП, но на случай перебоев с интернетом стоит иметь с собой наличные.

Навигация работает почти бесперебойно.

Но все же зависит от связи, которая может отключиться, при этом GPS и ГЛОНАСС над трассой работают, поэтому, собираясь в дорогу, заранее закачайте в навигатор оффлайн-карты. При перебоях с интернетом пробки и время в пути он вам уже не покажет, но и с пути не собьётесь. Да и бумажные карты на всякий случай тоже стоит прихватить. В пути есть одно сложное место, где важно быть внимательным – съезд на объездную дорогу Мелитополя. При неработающей геолокации его можно пропустить. Но даже в этом случае вы просто потеряете полчаса времени, зато получите возможность хоть и проездом посетить еще один город. В целом по трассе установлено огромное количество указателей, так что заблудиться надо ещё постараться.

Протяжённость сухопутного коридора в Крым — из Ростова-на-Дону до Симферополя — 640 км.

Через Краснодар и Крымский мост — 690. При этом дорога по второму маршруту (без учёта блокпостов и пробок) займёт около 8 часов. По «Новороссии» ехать придётся дольше на час-полтора — сказывается разница в категории и полосности трасс. Зато весь путь пройдет вдоль моря. А еще не стоит забывать, что все эти расчеты преведены без учета пробок и регулярных перекрытий Крымского моста, так что время в пути по “старым территориям” спрогнозировать довольно сложно.